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时间是很玄妙的，是一个不断从无限可能坍缩为唯一现实的过程。未来真的是无限的吗？不，真正的未来只有一种，这种唯一的未来以何种方式呈现，全看我们如何奋斗、如何创造。所有的“未来”，在成为值得骄傲和自豪的“过去”之前，都是尚不确定的“现在”。时代巨浪滚滚向前，站在新旧交替、辞旧迎新的时间节点上，我们不得不感叹：此刻当下，正需站立；唯有奋斗，才是真理。

经济总体平稳，关注地产走向2019年经济总体平稳，其中固定资产投资企稳的主要原因是地产投资保持高位的同时制造业和基建投资企稳。从基建投资角度看，今年地方政府专项债额度有所提高、发行节奏提前，基建投资有所企稳回升；但对于下半年提高地方政府专项发行额度扩大的市场预期，中央政治局会议并未提及，我们认为下半年地方政府专项债即便有进一步上调的可能，额度增加空间也相对有限，对基建投资的支持也仅仅起到稳定的作用。制造业投资方面，从PMI透露的企稳迹象看，我们认为制造业投资增速将小幅回升，位于4.1%-6.5%的区间内。总体而言，投资端制造业和基建都以平稳为主，主要变量仍然是房地产投资的趋势变化。

以下为采访纪要（内容有删减）：1、记者：任先生，您被视为中国的乔布斯，华为在中国被视为一个伟大的企业，怎么做到的？任正非：第一，我不是乔布斯，因为乔布斯对人类贡献非常大，他创造了移动互联网，而且他在哲学上追求完美。我没有特别精湛的技术，只是提了一桶“浆糊”把十八万员工粘起来一起奋斗，他们奋斗出来的成绩就扣在了我头上。我在哲学上信奉灰度，信奉妥协，“白”与“黑”之间有一个妥协是灰度。乔布斯是追求极致的，我们两个性格上很多不一样。我没有他那么伟大，所以不能叫乔布斯，这不是谦虚，是真心不认为自己伟大。

据悉，协定正式生效后，双方将立即或分阶段取消大部分关税。日本将逐渐取消超过九成欧盟产品的关税，欧盟也将逐渐取消绝大部分日本产品的关税。欧盟农产品将以低关税进入日本市场，同时日本汽车及电子产品在欧盟市场将更具竞争力。欧盟将在8年内取消日本汽车进口关税。

该人士透露 ，因中铁总已经对速度试验失去兴趣，在中国没有建设可以承受如此高速的铁路线路，所以CRH380AM从未进行过线上实验，仅在沪昆高速铁路杭长段试验线按时速380公里以下试验运营。中铁总人士告诉《中国经营报》记者，中国在“更高速度试验列车”研究上的目的性很强，就是开展基础性、理论性，关键系统的可靠性研究，进行新材料新技术的研究，为高速铁路未来的发展做好知识储备。对于打破高铁绝对速度纪录，中铁总没有任何计划。

责任编辑：张玉旭日企业（00393）公布，于2018年11月22日在香港交易所回购6.0万股，耗资5.22万港币，回购均价为0.87港币，最高回购价0.8700港币。公司于本年度内至今为止（自普通决议案通过以来），累计购回股数为667.6万股，占于普通决议案通过时已发行股本0.435%。